美国有自毁系统吗最新消息（美国自取灭亡震惊世界）

本文目录一览：

• 1、美国M128拖式抛撒布雷系统
• 2、美国核弹有自毁系统么?
• 3、美军在南斯拉夫为什么不轰炸摧毁已被击落的F117?
• 4、蔚来汽车为什么要研发出一套车辆自毁系统?

美国M128拖式抛撒布雷系统

国别： 美国。名称： M128拖式抛撒布雷系统。研制单位： 匹克汀尼兵工厂和食品机械化学公司军械分部。现状：生产。装备情况：美国陆军。概述 该系统（GEMSS）是一种近距离抛撒布雷系统，用于布撒M74反步兵地雷和M75反坦克地雷，已由匹克汀尼兵工厂和食品机械化学公司军械分部研制成功，1980年定型，同年列装部队。

M128拖式抛撒布雷系统是一款专为地面战斗设计的装备，它搭载在M794双轴平板拖车上，提供了高效且精准的布雷能力。该系统的核心组件是M128地面地雷撒布器，它能够同时撒布两种不同类型的地雷，包括M74反步兵地雷和M75反坦克地雷，以覆盖广泛的作战需求。

抛撒布雷车利用车载火炮、火箭炮、飞机或直升机等发射或抛撒布雷系统。这些车辆主要通过机械动力或火药推力抛撒地雷，用于在战斗中快速机动地近距离布设雷场，以阻止集群坦克的进攻。

一般布雷车仍将继续装备部队，用于布设或预设地雷场；抛撒布雷系统将日臻完善和广泛使用，今后在各国装备中将可能占主导地位；地雷器材将向智能化方向发展，将进一步发展自动寻的地雷，机器人布雷车，进而探索遥控地雷场和自动监视地雷障碍系统。

瑞典陆军于1982年装备了FFV拖式布雷车，1985年联邦德国购买了该车300辆，取名为85型并装备部队。苏军在60年代发展并装甲兵工兵团。英、美两国都在积极研制并装备抛撒布雷车，英国首先发展了突击队员式抛撒布雷车，美国随后将148套M128布雷系统装备部队，预计90年代将投入使用火山式车载地面地雷撒布系统。

美国核弹有自毁系统么?

这些装置包括“密码锁”、“密码开关系统”和“弹头自毁装置”。 所谓“密码锁”，又称允许解保装置（PAL），由激活核武器系统元件的设备、与核武器系统相连接的外部电缆等组成。开锁时，必须输入正确的密码，否则，密码锁和核弹头的某些关键部件就会自动失灵。

总统掌握核密码手提箱，世界头号核大国、美国的“核密码”手提箱掌握在总统手中。据悉，这只手提箱是一只长45厘米、宽35厘米、高25厘米的黑色皮包，美国人把它称作“橄榄球”，总统身边的军事助理掌握着皮包的钥匙。

“弹头自毁装置”还可在核武器被盗窃后，接受无线电指令而自毁。核弹头有保险开关，如导弹弹体炸毁，因保险开关打不开，不会导致核爆炸。所谓“密码锁”，又称允许解保装置，由激活核武器系统元件的设备、与核武器系统相连接的外部电缆等组成。

相信头脑正常的苏联人都不会允许美国发射这样一艘核弹飞船，事实上当年苏联人也打算在卫星上装备核弹，打造轨道轰炸机，不过充其量也就几十颗核弹顶天了，美国人一下子就弄一个几千颗核弹的大家伙，简直比苏联还要苏维埃。

核武器时代的到来，自从二战结束以后就开始变得火热，以至于冷战时期，美国和苏联两个军事大国争先恐后地研制核武器，核武器的威力也越来越大，甚至当时还有了接近一亿吨当量的超级核弹。

美军在南斯拉夫为什么不轰炸摧毁已被击落的F117?

1、美国放弃F117并不是因为F22。美国最主要的担心是F117飞机的隐身已经被破解。如果是这样，F117跟A10攻击机从本质上讲，也没什么太大区别了。而F117的造价远超A10，于是美国就逐步的淘汰了F117，争取给性价比更高的A10继续延寿。

2、事后分析，美国未对坠毁的F-117进行轰炸有四个可能原因：摧毁效果有限、远程导弹定位风险、救援任务本身风险高、F-117技术过时。此外，F-117坠毁后，俄罗斯贸易代表团收集了部分材料，而我驻南联盟大使馆则遭到北约轰炸。最后，击落F-117的塞尔维亚指挥官与泽尔科成为了好朋友，展示了宽容的重要性。

3、综上所述，美军在空袭中不摧毁被击落的F117，主要是因为找不到确切的位置，同时也考虑到避免不必要的损失和潜在的风险。这种谨慎的态度，体现了美军在执行任务时的专业性和严谨性。

4、由于自毁系统延迟或近炸引信仍在工作，弹片击中了F117的发动机油路，引发火灾并最终导致飞机坠毁。1 因此，美军飞行员没有收到导弹瞄准的警告，飞机上的红外线告警装置也没有探测到导弹的接近。1 几个小时后，当地农民的报告才使南斯拉夫方面得知F117坠毁的消息。这为美军成功营救飞行员提供了机会。

蔚来汽车为什么要研发出一套车辆自毁系统?

1、蔚来汽车正向美国专利局申请一项“车辆自毁系统”专利。简而言之，就是当车辆检测到状况发生变化且人为无法控制时，立即提醒乘客下车，车辆自行前往“自毁”场地。今夏以来蔚来汽车发生多起自燃事件，这一专利可最大限度降低周边人员伤害。

2、蔚来汽车本身给自己的定位就是车。和很多自主品牌车企不一样的是，蔚来汽车自打成立之初给自己的定位就是车，这点与特斯拉汽车存在很大相似之处。因此定位为车的蔚来汽车，在车辆工艺，用料和配置上，也是向车看齐的。随着车辆的成本上升，那么车辆的售价自然也是不菲的。蔚来汽车的技术比较到位。

3、原因很简单，一是蔚来在换电领域积攒的优势太大了，按照蔚来能源高级副总裁沈斐的话来说，蔚来在换电技术、布局等方面，要领先行业2-3年。手握1400多条换电领域的专利，搁任何一家车企，哪怕心再大也不愿意主动过来当小弟。

4、可是不论就市场占有率、研发成果还是品牌定位与价值来看，比亚迪、长安汽车、长城汽车、吉利汽车，这四大汽车厂商更够资格；在品牌价值上一定是红旗汽车为标杆，同时还有帮助整个华系车塑造出高阶印象的蔚来、理想、问界、岚图、飞凡、极氪等等高端新能源汽车品牌。